Плотная стойка для 4D-шаттлов
Часть стойки
Стеллаж является основной несущей конструкцией всей стеллажной системы, состоящей в основном из колонн и опор.
● Общие характеристики полок-колонн для товаров: NH100/90×70X 2.0;
● Материал - Q235, соединение между колонной, поперечной распоркой и диагональной распоркой - болтовое.
● Расстояние между отверстиями в колоннах составляет 75 мм, высоту пола можно регулировать каждые 75 мм, общая погрешность высоты колонн составляет ±2 мм, а совокупная погрешность расстояния между отверстиями составляет ±2 мм.
● Безопасность подшипника учитывается при проектировании, а коэффициент безопасности полочного листа составляет 1,65, когда он находится под статической нагрузкой.
● Максимальный прогиб стойки под максимальной нагрузкой составляет ≤1/1000H мм, а максимальная деформация не превышает 10 мм.
Подканальная поперечная балка
● Общие характеристики балок субканала: J50×30 X 1,5;
● Материал балки подканала – Q235;
● Балка является важной частью несущей дорожки, через которую вес товара может передаваться на полку.
● Балка соединена с колонной через карту колонны и дополнена предохранительным штифтом для обеспечения безопасности системы.
● Деформация траверсы после загрузки товара напрямую влияет на точность захвата товара транспортным средством траверсы. Здесь прогиб траверсы рассчитан на величину менее L/300 после полной загрузки. Погрешность длины балки L±0,5 мм;
● С учетом безопасности подшипника коэффициент запаса прочности принимается равным 1,65 при учете статической силы балки.
● Соединение балки и колонны показано справа:
Дорожка подканала
● Общие характеристики для дорожек подканалов: 140-62;
● Выбор материала дорожки подканала Q235；
● Субканальная направляющая представляет собой балку, которая непосредственно несет вес товара и соединена с опорой поперечной балки субканальной направляющей, а вес товара может передаваться на полку через поперечную балку.
● Обработка поверхности: оцинкованная;
● Участок пути и способ подключения подканала показаны на рисунке справа:
Основная поперечная балка канала
● Характеристики балки основного канала: J40×80 X 1,5;
● Основной материал балки канала – Q235;
● Основная балка канала является важной частью, поддерживающей основную направляющую канала;
● Балка основного швеллера соединена с колонной высокопрочными болтами через изгибающие хомуты колонны для обеспечения безопасности системы;
● Балки главного прохода на каждом этаже выше первого этажа сварены с опорами с двух сторон, а также настилается пол, который используется для обслуживания оборудования;
● Принципиальная схема балочной структуры основного канала представлена на рисунке ниже:
Основной канал
● Общие характеристики основного железнодорожного пути: квадратная труба 60×60 X3.0;
● Материал пути основного канала - Q235;
● Основной канал колеи является важной частью для поперечного транспортного средства, чтобы двигаться в основном канале. Он принимает сварную хорошо сформированную жесткую конструкцию, чтобы обеспечить его общую устойчивость.
● Обработка поверхности: оцинковка;
● Структура пути основного канала показана справа:
Соединение стоек и заземления
Соединение между колонной и землей осуществляется методом химических распорных болтов. Структура такого типа анкера может равномерно распределять силу, передаваемую от колонны, что полезно для опоры на грунт и обеспечивает устойчивость полки. Нижняя пластина фиксируется на земле с помощью химических распорных болтов. Если земля неровная, положение нижней пластины можно изменить, отрегулировав гайки на болтах. После регулировки уровня установите полку, чтобы обеспечить точность установки полки. Этот метод установки легко настраивать, и он удобен для преодоления влияния ошибки неровности земли на систему полки. Как показано справа:
