С быстрым развитием логистической отрасли паллетный 4D шаттловый трехмерный склад имеет преимущества высокоэффективных и интенсивных функций хранения, эксплуатационных расходов и систематического и интеллектуального управления в системе оборотного хранения. Он стал одной из основных форм складской логистики.
В импортируемой системе наиболее важным звеном является то, как разумно спланировать автоматизированную систему плотного хранения 4D-шаттла, которая оказывает важное влияние на систему, позволяя лучше расширить возможности предприятия и достичь важной цели снижения затрат и повышения эффективности.
Планирование автоматизированной системы интенсивного складирования 4D Shuttle
Планирование автоматизированной плотной системы хранения шаттлового типа 4D с поддонами, включая оптимизацию компоновки складских помещений, конфигурации полок или количества оборудования и их влияние на инвестиции и строительство предприятия, минимизирует инвестиционные затраты, обеспечивая при этом пропускную способность системы, и в то же время следует учитывать стоимость последующей эксплуатации. В настоящее время специалисты по городскому планированию и проектированию в основном озабочены разделением складских помещений и оптимизацией путей планирования, в то время как исследования по распределению системных ресурсов все еще остаются пустыми.
Интеллектуальный плотный склад 4D представляет собой решение, которое объединяет характеристики высокоплотных и многоглубинных челночных стеллажей и интеллектуальный доступ к автоматизированным трехмерным складам. Схема более гибкая, и скорость входящего и исходящего хранения может быть улучшена в соответствии с потребностями развития пользователей. Ее можно улучшить только путем добавления 4D транспортных средств и подъемников, и может быть предоставлена более крупная схема хранения в соответствии со сложностью спецификаций товаров для достижения одинарной и двойной глубины. положения и многоглубинного комбинированного режима, информации в реальном времени, мониторинга в реальном времени, планирования операций транспортных средств WCS, мониторинга в реальном времени координат положения транспортного средства, скорости, освещения и других состояний.
Будучи первой группой компаний в Китае, которая исследовала 4D интенсивные системы, Nanjing 4D Intelligent Storage Equipment Co., Ltd. имеет полный процесс системных исследований и разработок, начиная с 0 в течение пяти лет. Руководствуясь технологическими инновациями, она получила два изобретения основных технологий Патенты, чтобы предоставлять клиентам все более оптимизированные высокоинтенсивные решения автоматизации складирования, информации и интеллектуальных систем. Основное оборудование компании, 4D транспортное средство, использует механический домкрат, имеет тонкую толщину и имеет интеллектуальную программу, а также реализовало параметризованный режим отладки. Основная и второстепенная структура пути, разработанная Nanjing 4D shuttle, имеет лучшее сопротивление силы, экономит место и снижает стоимость.
Проектирование и планирование стальной конструкции паллетного 4D челночного трехмерного складского стеллажа
Трудность проектирования и планирования стальной полочной конструкции паллетного 4D челночного трехмерного склада заключается в: проектировании и оптимизации стальной полочной конструкции паллетного 4D челночного трехмерного склада, а паллетный 4D челночный трехмерный склад в основном базируется на существующих зданиях. И планирование, на основе полного рассмотрения планирования функциональных зон хранения и удовлетворения требований функциональной конфигурации, завершить конфигурацию, планирование, проектирование и проверку паллетного 4D челночного трехмерного склада.
При рассмотрении планирования и проектирования трехмерного склада шаттла 4D для поддонов, типов товаров, которые будут храниться, и серии унифицированных размеров, спецификаций и размеров тележки шаттла 4D для поддонов, высоты пола здания в складской зоне, а также несущей способности и таких факторов, как требования к неравномерной осадке грунта, затраты на строительство и эксплуатацию, эксплуатационная эффективность и надежность конфигурации складского и погрузочно-разгрузочного оборудования и т. д., постройте структурную модель и факторы анализа системы сил для конструкции стальной полки шаттла 4D для поддонов с высоким расположением и стальной полки шаттла 4D для поддонов. В конструкции применяется метод проектирования по предельным состояниям, основанный на теории вероятностей, и используется выражение расчета частичного коэффициента для проектирования и расчета, в котором несущие нагрузку элементы проектируются в соответствии с предельным состоянием несущей способности и предельным состоянием нормальной эксплуатации; всесторонне рассматриваются структурная форма, напряженное состояние, метод соединения, материал и толщина стали, рабочая среда и другие факторы, а ненесущие нагрузку компоненты в основном устанавливаются в соответствии с конструктивными требованиями стальных полок.
Среди них: колонна складской трехмерной полки типа челнока поддона 4D проверяется в соответствии с элементом двустороннего изгиба, необходимо учитывать факторы влияния отверстий на передней или боковой стороне колонны, а также следует проверить расчет расчетного значения прочности эффекта холодного изгиба поперечного сечения колонны. Методы и т. д. Содержание проверочного расчета включает расчет и проверку прочности, жесткости и устойчивости колонны полки и ее компонентов. Расчет проверки устойчивости включает многоэлементные требования, такие как местный выпучивание, выпучивание с искажением и общий изгиб-кручение. Это также момент, который многие инженеры и техники Там, где легко игнорировать или не проверять, также легко перепутать проверку устойчивости с общей проверкой устойчивости, что принесет определенные опасности безопасности для конкретных инженерных проектов;
Проектирование и планирование конструкции стального стеллажа-челнока для поддонов 4D требует детального анализа основных данных, таких как требования к процессу логистики клиента, конструкция и форма здания склада, несущая способность фундамента, а также исследования режима работы логистической системы клиента и состава основных затрат, а также разработки стандартов логистических единиц. и проверка, анализ и сравнение эффективности логистики, конфигурации вспомогательных объектов, таких как противопожарная защита и освещение, состав персонала и т. д., для формирования разумного логистического решения, определения в основном разумного плана компоновки или моделирования пространства и определения структурных элементов на основе конкретной информации о планировании проекта. С помощью структурной модели информация о проектировании и расчете выбора материала базовой конструкции, проектирования и оптимизации узлов, предела контроля внутренней силы и деформации компонента стальной полки челнока 4D была получена путем ручного расчета, а затем с помощью параметрического моделирования и анализа конечных элементов, далее Анализ напряжения и деформации конкретных компонентов, получение результатов модального анализа общей структурной модели, запрос результатов анализа напряжения и деформации компонентов при различных рабочих условиях и выполнение проверок конструкции по соотношению длины и гибкости каждого компонента в модели для получения эффективного Сравнение расчета моделирования внутренней силы и деформации основных компонентов с информацией о компонентах, такой как отношение напряжений при изгибе и отношение напряжений при сдвиге, а затем сравнение с условиями ручного расчета, оптимизация, проверка или проверка испытаний, исходя из предпосылки, что каждый компонент соответствует требованиям, затем Комплексный анализ и оценка общей устойчивости и коэффициента энергоэффективности при нагрузке склада с 4D-шаттлом на основе поддонов трехмерного типа для обеспечения соответствия конструкции стальных полок склада с 4D-шаттлом на основе поддонов проектным требованиям.
Время публикации: 26-апр.-2023