Благодаря стремительному развитию логистической отрасли, шаттловый склад с тремя измерениями 4D-паллет обладает такими преимуществами, как высокая эффективность и интенсивность хранения, низкие эксплуатационные расходы, а также систематическое и интеллектуальное управление в системе оборотного хранения. Он стал одной из основных форм складской логистики.
В импортируемой системе наиболее важным звеном является то, как разумно спланировать автоматизированную систему плотного хранения 4D-шаттла, которая оказывает существенное влияние на систему, позволяя лучше расширить возможности предприятия и достичь важной цели снижения затрат и повышения эффективности.
Планирование автоматизированной системы интенсивного складирования 4D Shuttle
Планирование автоматизированной системы плотного хранения паллетного 4D-челночного типа, включая оптимизацию планировки складских помещений, конфигурации стеллажей и количества оборудования, а также их влияние на инвестиции и строительство предприятия, минимизирует инвестиционные затраты, обеспечивая при этом пропускную способность системы, и в то же время следует учитывать расходы на последующую эксплуатацию. В настоящее время специалисты по городскому планированию и проектированию в основном занимаются разделением складских помещений и оптимизацией маршрутов, в то время как исследования распределения системных ресурсов остаются непроработанными.
Интеллектуальный 4D-склад высокой плотности — это решение, объединяющее в себе характеристики высокоплотных и многоуровневых челночных стеллажей и интеллектуальный доступ к автоматизированным трёхмерным складам. Эта схема более гибкая, а скорость входящего и исходящего хранения может быть улучшена в соответствии с потребностями пользователей. Улучшение достигается только путём добавления 4D-транспортных средств и подъёмников, а более крупная схема хранения может быть предоставлена в соответствии со сложностью спецификаций товаров для достижения одинарной и двойной глубины, комбинированного режима многоуровневого хранения, получения информации в режиме реального времени, мониторинга в режиме реального времени, планирования работы транспортных средств WCS, мониторинга координат положения, скорости, освещения и других параметров транспортного средства в режиме реального времени.
Будучи первой группой компаний в Китае, исследующих 4D-системы интенсивного использования, компания Nanjing 4D Intelligent Storage Equipment Co., Ltd. осуществляет комплексные исследования и разработки систем, начиная с нуля в течение пяти лет. Руководствуясь технологическими инновациями, компания получила два патента на изобретения основных технологий, чтобы предоставлять клиентам все более оптимизированные решения для высокоинтенсивной автоматизации складирования, информации и интеллектуальных систем. Основное оборудование компании, 4D-транспортное средство, использует механический домкрат, имеет тонкую конструкцию, оснащено интеллектуальной программой и реализован режим параметрической отладки. Основные и вспомогательные пути, разработанные Nanjing 4D Shuttle, обладают лучшей устойчивостью к нагрузкам, экономят пространство и снижают стоимость.
Проектирование и планирование стальной конструкции паллетного 4D челночного трехмерного складского стеллажа
Сложность проектирования и планирования конструкции стальных стеллажей для трёхмерного склада с 4D-шаттлом поддонов заключается в следующем: проектирование и оптимизация конструкции стальных стеллажей для трёхмерного склада с 4D-шаттлом поддонов, а сам склад с 4D-шаттлом поддонов, в основном, базируется на существующих зданиях. Планирование, планирование, проектирование и проверка трёхмерного склада с 4D-шаттлом поддонов, в основном, основаны на существующих зданиях, с учётом планирования функциональных зон хранения и требований к функциональной конфигурации.
Принимая во внимание планирование и проектирование трехмерного склада челночных поддонов 4D, типы товаров, которые будут храниться, и серию унифицированных размеров, спецификации и размеры тележки челнока 4D, высоту пола здания в складской зоне, а также несущие и факторы, такие как требования к неравномерной осадке грунта, затраты на строительство и эксплуатацию, эффективность эксплуатации и надежность конфигурации складского и погрузочно-разгрузочного оборудования и т. Д., Постройте структурную модель и факторы анализа системы сил для конструкции стальной полки с высоким позиционированием челнока 4D и стальной полки челнока 4D. В конструкции применяется метод расчета предельного состояния, основанный на теории вероятностей, и используется расчетное выражение с парциальными коэффициентами для проектирования и расчета, в котором несущие элементы проектируются в соответствии с предельным состоянием несущей способности и предельным состоянием нормальной эксплуатации; всесторонне рассматриваются структурная форма, напряженное состояние, метод соединения, материал и толщина стали, рабочая среда и другие факторы, а не несущие компоненты в основном устанавливаются в соответствии с конструктивными требованиями стальных полок.
Среди них: колонна складской трехмерной полки челночного типа поддона 4D проверяется в соответствии с элементом двустороннего изгиба, необходимо учитывать факторы влияния отверстий на передней или боковой стороне колонны, а также следует проверить расчет расчетного значения прочности эффекта холодного изгиба схемы прохода поперечного сечения колонны. Методы и т. д. Содержание проверочного расчета включает расчет и проверку прочности, жесткости и устойчивости колонны полки и ее компонентов. Расчет проверки устойчивости включает многоэлементные требования, такие как локальный выпучивание, выпучивание с искажением и общий выпучивание изгиба-кручения. Это также момент, который многие инженеры и техники Там, где легко игнорировать или не проверять, также легко ошибочно принять проверку устойчивости за общую проверку устойчивости, что принесет определенные угрозы безопасности для конкретных инженерных проектов;
Проектирование и планирование конструкции стальной стеллажной конструкции 4D-челнока для поддонов требует детального анализа основных данных, таких как требования к логистическим процессам клиента, конструкция здания склада и его форма, несущая способность фундамента, а также исследования режима работы логистической системы клиента и структуры основных затрат, а также разработки стандартов логистических единиц. и проверка, анализ и сравнение эффективности логистики, конфигурации вспомогательных объектов, таких как противопожарная защита и освещение, состав персонала и т. д., для формирования разумного логистического решения, определения в принципе разумного плана компоновки или моделирования пространства и определения структурных элементов на основе конкретной информации о планировании проекта. С помощью структурной модели информация о проектировании и расчете выбора основного структурного материала, проектирования и оптимизации узлов, компонента внутренней силы и предела контроля деформации стальной полки челнока 4D поддона была получена путем ручного расчета, а затем с помощью параметрического моделирования и анализа конечных элементов, дальнейшего анализа напряжения и деформации конкретных компонентов, получения результатов модального анализа общей структурной модели, запроса результатов анализа напряжения и деформации компонентов при различных рабочих условиях и выполнения проверок конструкции по длине и гибкости каждого компонента в модели для получения эффективного сравнения расчета моделирования внутренней силы и деформации основных компонентов с информацией о компонентах, такой как отношение напряжений изгиба при сжатии и отношение напряжений сдвига, а затем сравнения с условиями ручного расчета, оптимизации, проверки или проверки испытаний, исходя из предпосылки, что каждый компонент соответствует требованиям, затем Комплексный анализ и оценка общей устойчивости и коэффициента энергоэффективности при нагрузке склада челночного типа 4D с поддонами для трехмерного складирования с целью обеспечения соответствия конструкции стальных полок склада челночного типа 4D с поддонами требованиям проекта.
Время публикации: 26-апр.-2023